？

        咳咳。

        是這樣的。

        大概在一周前，兔們就已經悄咪咪的聯系上了一個叫屈普的國際友人了.

        好了。

        視線再回歸現實。

        早先提及過。

        飛艇的上升和降靠的不是自動力，而是氣交換后產生的升力。

        也就是蒙是主艙，裝的是空氣――蒙是的。

        副艙則位于主艙方，裝的是氦氣或者氫氣――副艙用的是金屬殼。

        二者通過鼓風機控制積，由氣交換膜完成交換，剩的便是初中理的范疇了。

        這次王老他們設計的交換指令一共有兩個，也就是由k和s波段的無線電信號引導設備開關。

        k波段主艙充氮氣。

        s波段主艙釋放氮氣至副艙。

        其中上升階段用的是k波段，降使用的則是s波段。

        此時此刻。

        眾多領導正圍在作臺前，看著王老親自控制著飛艇降。

        “度32358米，外差系數2.81，降速率6.62米每秒.”

        “度31002米，外差系數2.99，降速率6.07米每秒.”

        看著慢慢落的信號標識。

        不知為何。

        王老的心中忽然冒了一個轉瞬即逝的念：

        如果一把氦氣全都轉移到副艙會怎么樣？

        然后等降到一定度，再把氦氣充回去？

        又或者.

        搞個真空飛艇？

        當然了。

        這個念只是在王老的腦海中轉瞬即逝，畢竟有些環節隨便一想都知遠超如今的科技平。

        例如說這種飛艇材料很特殊，必然需要足夠的宏觀和微觀剛度。

        要么是輕且。

        要么就是輕且韌。

        比如

        金屬骨架的氣凝膠？

        咳咳，想多了想多了.

        總而言之。

        目前的飛艇材料顯然負荷不了王老這么玩。

        因此王老很快將這個念甩到了腦后，繼續把注意力放回到了現實。

        此前為了能夠準確命中陳萍生駕駛的米格15比斯。

        ‘誅仙平臺’的升空位置并不在基地，而是在基地西南面五公里的一草原上。

        不過這種距離對于人的肉視距來說還算是負荷范圍，畢竟這年草原的天空還是蠻凈的。

        所以很快。

        有一位尖的廠領導便朝遠一指，興奮的：

        “快看，那是飛艇吧？”

        眾人順勢望去。

        果不其然。

        此時距離地面極遠的某空上，隱隱約約的現了一個白與黑相交的小。

        白是飛艇的蒙。

        黑則是外的金屬環以及裝載有導彈的平臺。

        隨后在眾人的注視。

        這個組合變得越來越大，越來越清晰。

        不過王老卻只關注著作臺，不斷平著s波段信號的控制。

        “氦氣27.9%”

        “25.6%”

        “23.4%”

        十多分鐘后。

        噠――

        隨著一聲輕響。

        誅仙平臺穩穩的落到了地面上。